新疆四縱四橫鐵路骨架揭秘

時間:2014-11-06 11:06來源:大西北網-天山網 作者:郭玲 點擊: 載入中...

  大西北網11月6日訊  蘭新高鐵(烏哈段)將開通運營,標志著新疆開始步入“高鐵時代”。同時,新疆正在布局三條鐵路大通道,以北、中、南三條通道為發展主軸,輻射周邊,可形成全境通過、全面覆蓋、全線連通的新疆開放發展新格局,帶動中心城市、重點城鎮及所有17個陸路口岸的開放與建設。新疆的道路主骨架正沿著鐵軌不斷延伸。

  11月5日,記者在蘭新高鐵(烏哈段)開通運營新聞發布會上,專訪了自治區發改委交通運輸處副處長馬亮元,為大家揭秘新疆鐵路建設未來規劃。

  新疆三大通道明年初具規模

  “新疆規劃的‘絲綢之路經濟帶三大戰略交通通道’中,蘭新通道作為中通道,這條通道一直是通的。”馬亮元說。

  蘭新通道是我國“四縱四橫”鐵路網主骨架中的“一橫”,也是我國陸橋通道的重要組成部分。長期以來,蘭新通道是進出疆唯一的鐵路通道。

  蘭新既有鐵路的設計運輸能力在每年7000萬噸~8000萬噸。2013年,蘭新鐵路完成進出疆運量7850萬噸,鐵路運輸能力已經基本飽和。

  馬亮元說,“蘭新高鐵是‘客運專線’,貨物運輸由既有線路承擔。”因此,蘭新高鐵的開通,對于釋放既有路橋通道運輸能力,實現客貨分離,大幅度提高運輸能力和改善通道運輸質量具有重要意義。實現客貨分流后,預計蘭新既有鐵路的運輸量將達到1.5億噸,可以滿足新疆今后的發展需求。

  在北、中、南三條通道中,蘭州-哈密-烏魯木齊-精河-霍爾果斯構成的中通道全線貫通。但是,伊吾-將軍廟-富蘊-吉木乃口岸的北通道,青海格爾木-新疆若羌-和田-喀什-紅其拉甫口岸的南通道都有“斷頭”路段。

  馬亮元說,哈密至額濟納鐵路已于今年7月開工建設,將打通部分北通道,2015年將軍廟至哈密鐵路將開工建設,將徹底打通北通道;今年12月庫爾勒至格爾木鐵路也將開工建設,有望打通南通道。

  由此看來,明年即“十二五”末期,新疆將初步形成三大鐵路通道。

  “這三大通道將在‘十三五’發揮作用,并將會構建新疆對外開放的新格局。”馬亮元說,同時,未來隨著中吉烏鐵路、中巴鐵路的開建,經由新疆的鐵路交通大通道將會更多更暢通,新亞歐大陸橋鐵路通道運輸能力也將會進一步得到提升。

  南北疆城際鐵路互相輝映

  蘭新高鐵(烏哈段)開通運營后,烏魯木齊至哈密的路程由6小時縮短至3個多小時,哈密到烏魯木齊辦事可當天往返,大大節省了出行人員的時間成本。

  “尤其是烏魯木齊至吐魯番乘坐高鐵只需要59分鐘,真正意義上形成了一小時經濟圈,對促進吐烏昌石城市群的發展具有重要作用。”馬亮元說,蘭新高鐵開通后,吐魯番明顯加快了融入烏魯木齊一小時經濟圈的速度。

  以前叫“烏昌石城市群”,現在叫“吐烏昌石城市群”。烏魯木齊和吐魯番兩地之間經濟、社會、產業、文化的交流增加,勢必會導致人流、物流增加,交通的便利性會導致產業轉移和產業調整。

  馬亮元說,在蘭新高鐵開通前,已有金風科技的裝備制造業、浙江天潔的節能環保制造業等近10家企業計劃落戶吐魯番。交通大發展帶來的產業結構調整,是由市場決定的,周邊城市的產業定位將與烏魯木齊的相關產業形成互補。

  今年5月1日,烏魯木齊開通至克拉瑪依、奎屯、石河子的“北疆之星”城際列車。以烏魯木齊為中心的城市群城際鐵路網,發揮了對天山北坡經濟帶的帶動、輻射和示范作用。

  《新疆城市群綜合交通規劃》對烏魯木齊的規劃是這樣的:2020年的烏魯木齊城市群城際鐵路網主骨架,將呈現“兩橫一豎、Y字型”構架。“一橫”為烏魯木齊、昌吉、石河子,延伸至奎屯、克拉瑪依;“另一橫”為烏魯木齊、五家渠、阜康、吉木薩爾、奇臺、木壘以及阜康至準東;“一豎”為烏魯木齊市、烏魯木齊縣、吐魯番、鄯善。

  除烏魯木齊城市群城際鐵路網外,南北疆也在規劃城市群鐵路網。馬亮元說,以克拉瑪依為中心輻射北疆阿勒泰、北屯地區,以庫爾勒為中心輻射輪臺、庫車等地區的城市間,也將適時開通城際列車。

  今年底,南疆鐵路吐魯番-庫爾勒二線將全線連通,通車后,烏魯木齊至庫爾勒間的鐵路運行時間將從目前的12小時縮短到5小時。

  這些城市都將進入

  烏魯木齊人的24小時生活圈

  以烏魯木齊為中心,4小時能出疆,24小時能達北京、上海、廣州。這是新疆鐵路建設帶來的變化。

  今年5月,“北疆之星”城際列車的開通,串起了烏魯木齊、石河子、奎屯、克拉瑪依四地間的異地同城夢。讓“早上在二道橋吃烤肉,中午到石河子感受軍墾文化,晚上去克拉瑪依探尋油城歷史”成為現實。

  “北疆之星”城際列車開通后,烏魯木齊-克拉瑪依的運行時間為4小時11分;烏魯木齊-奎屯的運行時間為2小時32分鐘;烏魯木齊-石河子的運行時間為1小時30分鐘。由“北疆之星”串起的4 小時交通圈,伴隨著北疆之星城際列車的開行,四地間的人流、物流加速流動,經濟發展、聯系更為緊密。

  11月16日,蘭新高鐵(烏哈段)將開通運營,屆時,烏魯木齊到哈密的運行時間最快為3小時07分,最慢為3小時28分。

  在以烏魯木齊為中心的4小時交通圈內,又多了吐魯番、鄯善、哈密等地,拓展了烏魯木齊城市群城際鐵路網。

  今年底,蘭新高鐵將開通,“早上在烏魯木齊吃馕喝奶茶,中午到蘭州吃拉面,下午在西安看兵馬俑,晚上到北京吃烤鴨。”這樣的幸福生活不再是憧憬。

  蘭新高鐵開通后,從烏魯木齊坐高鐵7小時到西寧,9小時到蘭州;2017年蘭州- 寶雞高鐵開通后,北京-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊的高鐵將全線貫通,從烏魯木齊坐高鐵11小時到西安,14小時到成都,16小時到北京,20小時到廣州,22小時到上海。

  這些內陸城市都將進入新疆百姓的24小時生活圈,屆時新疆人到內地購物、旅行,內地游客來新疆旅游,都將更加便捷快速。

http://news.ts.cn/content/2014-11/06/content_10685960_all.htm#content_1

(責任編輯:鑫報)
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